調(diào)度絞車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題處理的八大方法
更新時(shí)間：2020-01-20 關(guān)注：11661
常見(jiàn)問(wèn)題處理的八大方法
(一)調(diào)度絞車(chē)滾筒發(fā)作異響的主要要素及處理方法：
1.調(diào)度絞車(chē)滾筒發(fā)作異響的主要要素
(1)滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。
(2)筒殼和支輪(法蘭盤(pán))之間空地過(guò)大。
(3)滾筒筒殼發(fā)作裂紋。
(4)焊接筒殼開(kāi)焊。
(5)游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng)，構(gòu)成游動(dòng)滾筒和襯套之間有相對(duì)滑動(dòng)。
(6)襯套與主軸之間空地磨損過(guò)大。
(7)蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。
2.處理方法
根據(jù)檢查情況，確定處理方法。如對(duì)松動(dòng)的螺帽等，可在交接 班停產(chǎn)時(shí)緊固;假設(shè)響聲不嚴(yán)重，可恰當(dāng)減輕調(diào)度絞車(chē)負(fù)載，留心調(diào)查，堅(jiān)持到規(guī)矩的停產(chǎn)修補(bǔ)時(shí)進(jìn)行修補(bǔ);假設(shè)響聲嚴(yán)重，則應(yīng)當(dāng)即泊車(chē)修補(bǔ)或更換，防止事端拓展。
(二)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上鋼絲繩擺放不整齊的危害、要素及處理方法
1.調(diào)度調(diào)度絞車(chē)滾筒上鋼絲繩擺放不整齊的危害
(1)加快鋼絲繩磨損。鋼絲繩在滾筒上雜亂盤(pán)繞時(shí)，牽引受力繩常常要在雜亂排繩中擠出來(lái)又壓進(jìn)去，構(gòu)成嚴(yán)重磨損，構(gòu)成鋼絲繩直徑磨細(xì)和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的運(yùn)用壽命。
(2)構(gòu)成鋼絲繩滑出滾筒外。鋼絲繩擺放不整齊，必定發(fā)作堆擠現(xiàn)象，損壞護(hù)繩板，當(dāng)堆擠高度逾越滾筒邊沿高度時(shí)，鋼絲繩很容易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩跑車(chē)。
2.調(diào)度絞車(chē)滾筒上鋼絲繩擺放不整齊的主要要素
(1)調(diào)度絞車(chē)安頓不當(dāng)，即前進(jìn)鋼絲繩偏角不符合規(guī)矩央求。
(2)調(diào)度絞車(chē)天輪(導(dǎo)輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上盤(pán)繞時(shí)支配滑動(dòng)。
(3)調(diào)度絞車(chē)排繩設(shè)備失效或已被撤消。
(4)操作不當(dāng)，盤(pán)繞不緊。
3.處理方法
根據(jù)不一樣情況，對(duì)癥處理。屬設(shè)備質(zhì)量和排繩設(shè)備失效等情況的，要及時(shí)陳述央求派人處理，屬操作或保護(hù)不當(dāng)?shù)?，要仔?xì)按照規(guī)矩精心操作和保護(hù);斜巷調(diào)度絞車(chē)特別要留心鏟除途中阻礙，防止在下放重物時(shí)鋼絲繩忽松忽緊。
(三)調(diào)度絞車(chē)減速器作業(yè)中發(fā)作異響和振動(dòng)的要素及處理方法
1.減速器作業(yè)中發(fā)作異響和振動(dòng)的主要要素
(1)齒輪嚙合空地過(guò)緊或過(guò)松。
(2)軸承空地過(guò)大，一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大，重載前進(jìn)時(shí)響聲小。
(3)減速器或軸承螺栓松動(dòng)。
(4)減速器內(nèi)掉人異物。
2.處理方法
(1)調(diào)整齒輪嚙合空地恰當(dāng)方位，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪。
(2)對(duì)松懈的軸承進(jìn)行修補(bǔ)或更換。
(3)留心緊固松動(dòng)的螺釘。
(4)若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)當(dāng)即停運(yùn)，掃除缺點(diǎn)。
(四)調(diào)度絞車(chē)制動(dòng)閘發(fā)熱的要素及處理
1.調(diào)度絞車(chē)制動(dòng)閘發(fā)熱的要素
(1)用閘過(guò)早、過(guò)多、過(guò)猛。
(2)重物下放時(shí)常常運(yùn)用制動(dòng)閘，調(diào)度絞車(chē)沒(méi)有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，單滾筒調(diào)度絞車(chē)常有此種情況。
(3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過(guò)度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤(pán))。
(4)閘瓦與閘輪(或閘盤(pán))設(shè)備不正確，接觸面積過(guò)小。
(5)閘輪(或閘盤(pán))搖晃較大。
2.防止和處理方法
不斷總結(jié)操作經(jīng)歷，探求操作方法，前進(jìn)操作技術(shù)水平;嚴(yán)第五章調(diào)度調(diào)度絞車(chē)的安全操作、檢查與保護(hù)格控制牽引負(fù)荷，禁止負(fù)荷下放時(shí)調(diào)度絞車(chē)電機(jī)不送電松閘放飛車(chē);常常檢查保護(hù)，留心閘瓦與閘輪(或閘盤(pán))的接觸情況。
(五)盤(pán)式制動(dòng)閘松不開(kāi)閘的要素及防止處理方法
1.盤(pán)式制動(dòng)閘松不開(kāi)閘的主要要素
(1)制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不合適。
(2)制動(dòng)操作手把搖晃視點(diǎn)不合適。
(3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈。
(4)溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓設(shè)備漏油。
(5)電液調(diào)壓設(shè)備的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。
2.防止處理方法
及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作方位，定時(shí)清潔液壓系統(tǒng)的油過(guò)濾器，堅(jiān)持液壓油的清潔，防止閥孔堵塞。
(六)按發(fā)起按鈕，調(diào)度絞車(chē)電機(jī)不轉(zhuǎn)的要素及處理方法
1.主要要素
(1)電源有缺點(diǎn)，如停電、斷相、電動(dòng)機(jī)或線路接地，接地保護(hù)斷電或電源電壓過(guò)低。
(2)間斷按鈕未復(fù)原位。
(3)發(fā)起器內(nèi)部有缺點(diǎn)。
(4)操作電纜斷線。
(5)電動(dòng)機(jī)焚毀。
2.處理方法
先檢查電源，如本機(jī)電源電纜上的其他機(jī)電設(shè)備都開(kāi)不動(dòng)，則肯定是電源停電，應(yīng)及時(shí)陳述，央求送電。再檢查按鈕，有必要把所用開(kāi)關(guān)手把打到停電方位，方可拆開(kāi)按鈕檢查，不得在修補(bǔ)中損壞其防爆功用。其他幾項(xiàng)情況有必要請(qǐng)專職電工檢查處理。
(七)按間斷按鈕，電動(dòng)機(jī)不間斷的要素及處理方法
1.主要要素
(1)操作按鈕失靈或過(guò)于濕潤(rùn)。
(2)操作線短路或接地。
(3)磁力發(fā)起器主接點(diǎn)或輔佐接點(diǎn)燒損粘連而不能脫離。
(4)消弧罩卡住觸頭，不能脫離。
(5)繼電器接點(diǎn)不斷開(kāi)。
(6)磁力發(fā)起器放置不正，或被碰向后傾倒逾越15°。
2.處理方法
應(yīng)緊迫扶正磁力發(fā)起器，把調(diào)度絞車(chē)所屬磁力發(fā)起器的操作手柄打向間斷方位。事前應(yīng)該用調(diào)閘方法先將前進(jìn)負(fù)荷停住，防止拉閘時(shí)磁力發(fā)起器內(nèi)阻隔刀閘發(fā)作過(guò)大的停電火花。
(八)電動(dòng)機(jī)單相作業(yè)的要素及處理方法
1.調(diào)度絞車(chē)電動(dòng)機(jī)單相作業(yè)的特征及危害
(1)不論正向發(fā)起或反向發(fā)起，電機(jī)都發(fā)作愁悶的嗡嗡聲，但電機(jī)一向不會(huì)翻滾。
(2)如在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相作業(yè)，則電動(dòng)機(jī)仍堅(jiān)持本來(lái)的旋向，但轉(zhuǎn)速明顯減慢、宣布嗡嗡聲，電機(jī)開(kāi)始發(fā)熱，若調(diào)度絞車(chē)配有電流表，則有的指向零位，有的電流值變大。不論發(fā)起或運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相作業(yè)，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和停機(jī)，則也許焚毀電機(jī)構(gòu)成事端。
2.構(gòu)成電動(dòng)機(jī)單相作業(yè)的要素
(1)電源缺相(斷一相)。這是因?yàn)橐幌鄶嗳劢z或一相斷線以及接觸器一相接觸不良等要素致使的。
(2)電動(dòng)機(jī)定子線圈有一相斷線。這時(shí)因?yàn)槎ㄗ泳€圈接線方法的不一樣，其影響程度有區(qū)別，即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴(yán)重。
3.處理方法
靈敏停機(jī)，查明要素，及時(shí)陳述或找修補(bǔ)電工進(jìn)行處理。
留心事項(xiàng)：
出現(xiàn)缺點(diǎn)要靈敏停機(jī)，查明要素，及時(shí)陳述或找修補(bǔ)電工進(jìn)行處理。不能強(qiáng)行開(kāi)機(jī)。
